Imaginaros un evento donde leyendas del mundo del motor en activo, o que no lo estén, se reunieran para celebrar carreras entre ellos por conseguir el título del Campeón de Campeones o de Campeón de Naciones. Esto es exactamente la Race of Champions, evento que se desarrolla desde 1988 al finalizar la temporada en la mayoría de las competiciones.

Este año tendrá lugar el día 4 de noviembre en Pekín, contando con la participación de pilotos como Mike Doohan, Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Jenson Button, Mikko Hirvonen, Mattias Ekstrom y Tom Kristensen entre otros. Todos ellos deberan competir con coches que van desde un Ford Focus WRC, pasando por un KTM X-Bow o un Volkswagen Scirocco.

Pero algunos de ellos no son novatos en esta competición, como le sucede a Schumacher y a Vettel, actuales campeones de la Copa de Naciones y que se suma a la también conseguida en 2007. La pareja del Team Germany parece que funciona, veremos si son capaces de revalidar un nuevo título, de ser así Alemania sería la primera en conseguir la Copa de Naciones en tres ocasiones.

¿Audi, Porsche o Volkswagen? La hipótesis de un futuro equipo de F1 del grupo Volkswagen fue lanzada por el director general de Audi en Singapur, Reinhold Carl, quién me imagino que no tiene mucho poder de decisión sobre entrar o no a la F1, así que tomémoslo como un pensamiento dicho en voz alta.

Carl dice que si los costos siguen bajando, sería muy factible para el grupo entrar a la F1, bajo cualquiera de tres de las marcas que posee Volkswagen. La desventaja estriba en que últimamente los grandes fabricantes no se la han pasado muy bien en F1 (salvo Toyota y Renault).

A pesar de que descartaron hace tiempo su entrada a la F1, siempre se han corrido rumores de armar un equipo dirigido por Volkswagen. Puede que ahora sí tengan la oportunidad de entrar, pero veo difícil que se tome tal decisión. Quizás tengan los fondos para hacerlo, pero no la voluntad de invertir tanto dinero en la F1, al menos por ahora, teniendo otras prioridades que atender. Si las cosas cambian para un futuro, (2012 ó 2013) a mi me gustaría ver un equipo Porsche o Audi en F1.

Conducir por el placer de hacerlo. Aunque los precios de la gasolina no sean nada baratos y aunque casi no hay tiempo para “salir a conocer”, o simplemente “hacer kilómetros”, en el alocado ritmo de vida moderno, hay lugares en el mundo ligados al mundo del automóvil que valen la pena conocer (además del Nurburgring, claro). Y uno de esos lugares es el paso de Stelvio en los Alpes Italianos, cerca de la frontera con Suiza, a casi 3.000 mts de altura y una de las carreteras más espectaculares y reviradas del mundo.

Además de tener tu coche perfectamente afinado para la altura, el paso de Stelvio es un compendio de curvas casi de 180 grados que exige al máximo a cualquier conductor que quiera alegrar el pie derecho. El camino ya estaba demarcado en 1820 como una vía de comunicación del imperio austríaco y su trazado permaneció casi inalterable hasta hoy, sobreviviendo a ambas guerras mundiales.

El paso de Stelvio no es un camino para principiantes: cuenta con 60 curvas cerradísimas, con un ancho no muy generoso, con tráfico que viene de frente y bicicletas, vehículos lentos y motos que hay que esquivar constantemente. Después del salto, un par de videos: un Caterham 7 y un BMW M5 a través del paso de Stelvio.

Si hay un estado, en los EEUU, que lleva la delantera en medidas que favorecen el ahorro de energía y el uso de vehículos menos contaminantes, es California. Sin embargo, una nueva legislación que obliga a que todos los vehículos (excluyendo a los pesados) tendrán que llevar sus cristales protegidos contra la luz solar por una capa de microscópicas partículas metálicas de color casi negro, está causando dimes y diretes entre las marcas y los encargados de promulgar la ley. ¿El motivo? El oscurecimiento de los cristales bloquearía todas las señalesde teléfonos celulares, portátiles, navegadores, las señales bluetooth, incluso los controles remotos, de esos que abren las puertas del garage.

Esto se hace para reducir la entrada del calor del sol dentro de los coches y reducir el uso del aire acondicionado para “luchar contra el calentamiento global” reduciendo las emisiones. Para el año 2014 se requerirá que todos los vehículos filtren el 45% de luz solar, mientras que para el 2016 tendrán que filtrar hasta el 60%.

Compañías de aparatos que usan señales para recibir y transmitir datos como los GPS Garmin, han dicho que las señales no podrán penetrar la película de los cristales. Honda ha dicho que la nueva ley es sencillamente “impracticable”, mientras que Chrysler dijo que se vería forzado a retirar del mercado de California al Jeep Wrangler que no usa cristales en su versión soft-top.

La respuesta de parte del comité que dictó la ley, dice que “para eso están las antenas que todavía se usan”.

Si hay un estado, en los EEUU, que lleva la delantera en medidas que favorecen el ahorro de energía y el uso de vehículos menos contaminantes, es California. Sin embargo, una nueva legislación que obliga a que todos los vehículos (excluyendo a los pesados) tendrán que llevar sus cristales protegidos contra la luz solar por una capa de microscópicas partículas metálicas de color casi negro, está causando dimes y diretes entre las marcas y los encargados de promulgar la ley. ¿El motivo? El oscurecimiento de los cristales bloquearía todas las señalesde teléfonos celulares, portátiles, navegadores, las señales bluetooth, incluso los controles remotos, de esos que abren las puertas del garage.

Esto se hace para reducir la entrada del calor del sol dentro de los coches y reducir el uso del aire acondicionado para “luchar contra el calentamiento global” reduciendo las emisiones. Para el año 2014 se requerirá que todos los vehículos filtren el 45% de luz solar, mientras que para el 2016 tendrán que filtrar hasta el 60%.

Compañías de aparatos que usan señales para recibir y transmitir datos como los GPS Garmin, han dicho que las señales no podrán penetrar la película de los cristales. Honda ha dicho que la nueva ley es sencillamente “impracticable”, mientras que Chrysler dijo que se vería forzado a retirar del mercado de California al Jeep Wrangler que no usa cristales en su versión soft-top.

La respuesta de parte del comité que dictó la ley, dice que “para eso están las antenas que todavía se usan”.

Haciendo reflexión  con lo que será el futuro de la industria automotriz me doy cuenta que hoy mas que nunca las armadoras tendrán que pensar mas el  desarrollo sustentable de los recursos naturales  y esto es pensar en desarrollar automóviles cada vez mas amigables con el medio  ambiente. Hay muchas marcas que apuestan por nuevas tecnologías como podría ser  el caso de los automóviles Diesel  Híbridos o a Hidrogeno.

Dentro de estas tecnologías el diesel es una respuesta a corto plazo pues los combustibles derivados del petróleo  se acabaran en no menos de 50 años. Dentro de este lapso las armadoras podrían desarrollar tecnologías como un diesel-hibrido del que se podría obtener una autonomía de 1800 Km.  o mas. Eficientar  mas  el control de emisiones diesel como seria el caso de la tecnología Bluetec y pensando mas en el desarrollo de automóviles completamente reciclables. Yo creo que este es el primer paso que hay que dar.

Después de unos años yo apunto mas al desarrollo de los automóviles  de combustible hidrogeno ya que estos utilizan una reacción química llamada (redox) oxido- reducción en la que solamente el producto de la combustión es agua esta tecnología esta actualmente siendo desarrollada por BMW y Mercedes Benz el primero empezó desarrollando alternativas mas ecológicas dentro de lo que se conoce como Efficient Dynamics después con el H2R que rompió un record de velocidad para el Hidrogeno y próximamente en 2010 con la entrada de la serie 7 a hidrogeno. El segundo pionero con el desarrollo de este combustible fue  Mercedes Benz con su clase” A”  F-CELL  y se espera la futura  implementación de esta tecnología  a próximos modelos de la casa.

Finalmente yo creo  este combustible a probado su efectividad lo único que haría falta es el desarrollo de plantas que suministren el combustible. Además de poder controlar este gas de una manera segura y eficiente.

El pasado 18 de agosto en el marco de la GamesCom en Colonia Alemania, Sony Computer Entretainment, en la voz de su presidente Kazuo “Kaz”  Hirai presentó de manera oficial el “nuevo” PS3 Slim (hay que recordar que ya se había filtrado mucha información al respecto, incluidos videos en la internet de cómo se vería la consola).Y ¿por qué nuevo entre comillas?,  pues porque este PS3 Slim es casi lo mismo que el PS3 normal que ya esta en el mercado desde el 2006, solo que con los ya evidentes cambios estéticos y algunas características diferentes.

Entre las diferencias que encontramos son que es un 33% más pequeña, un 36% más ligera y su consumo de energía es menor a comparación de los modelos anteriores, por lo que también se reduce el ruido al reproducir juegos o películas. Además, dispone de un disco duro de 120 GB, pero presenta las mismas características y funciones de los modelos PS3, es decir: lector de Blu-Ray, dos puertos USB, Wi-Fi, Bluetooth y HDMI.

Otra diferencia importante es que la PS3 Slim no tendrá retrocompatibilidad, es decir, no se podrán jugar juegos de consolas anteriores como la PS2 y la PlayStation en la versión Slim, característica que ya algunas versiones de la PS3 normal ya habían perdido, pero que con la salida de esta versión Sony se despide definitivamente de esta posiblidad, esto debido a que según John Koller, el director de mercadeo de Sony en América los consumidores compran un PS3 para jugar títulos del PS3 exclusivamente, alrededor del 90%. Otra característica que se despide con esta versión es la opción de instalar Linux en la consola, cosa que nadie que yo conozco hacía.

La PS3 Slim es anunciada con un precio de $299 dolares, y también llega una rebaja de la consola normal a este mismo precio, cosa que también se especulaba mucho desde hace tiempo y que los videojugadores pedían mucho. Cabe aclarar que la producción de la PS3 normal ya no continuará, por lo que la PS3 Slim substituirá por completo a esta y solo se encontrara en tiendas hasta agotar existencias.

Con respecto al precio de la consola “Kaz” Hirai comento en una entrevista con Times Online que “Sony pierde dinero con cada PS3 que vende, pero únicamente hablando de hardware”. Agregó que hay que ver a cualquier compañía de videojuegos como una plataforma completa, es decir en términos de hardware, software y periféricos.

Ahora la pregunta importante sería: “y en México cuánto va a costar?”, hasta el día de hoy no ha habido anuncio oficial respecto al tema del precio en nuestro país, pero hay rumores que no van a ser equiparables a los de América debido a los ya conocidos gastos de importación y aranceles, se dice que la consola normal sí bajara de precio desde el 18 de agosto a $ 5,999 pesos, cosa que es casi segura y que desafortunadamente el precio de la PS3 Slim será de $ 6,499 pesos, parece ser que aquí en México si te gusta comprar lo nuevo tienes que desembolsar más, pero al menos la versión “clásica” ya está mas accesible. Por supuesto estos precios no son oficiales y habrá que esperar un anuncio de Sony México.

Según Thef1 Fernando Alonso anda con ganas de subirse a un prototipo de Le Mans y no sólo eso, sino que asegura que Fernando estará presente en la carrera que se llevará a cabo el 13 y 14 de junio próximos como espectador de lujo de La Sarthe.

En el mismo artículo, Fernando deja ver que hay una posibilidad muy fuerte de que se retire de la F1 si es que la categoría cambia dejando salir a los equipos grandes.

Sólo tengo 27 años y he ganado 2 campeonatos del mundo. Pero hay otras categorías que ganar.

Me parece excelente la postura de Fernando. Ante todo es un piloto profesional y si la F1 no le atrae como antes, es libre de cambiar de aires dentro de su profesión. Como para reafirmar un poco las últimas opiniones de que el futuro de las carreras internacionales está en los GT.

Video creado para promocionar el festival ImagineRIT en elRochester Institute of Technology, es un video que demuestra el poder de la imaginación, la creatividad y la paciencia con los dominós.

Amazing!!